Ставки утилизационного сбора на автомобили разных категорий выросли с 1 января 2026 года в соответствии с утверждённой в 2024 году шкалы ежегодной индексации. Рост побора в сегмент легковых автомобилей — сразу на 20%. Правда, индексация не затрагивает так называемые льготные ставки утильсбора при ввозе автомобилей из-за рубежа для личного пользования (3,4 тысячи рублей для машин с пробегом до трех лет и 5,2 тысячи рублей для машин старше трех лет). Но привезти автомобиль с мощным двигателем по этой схеме, увы, не получится, сообщается ИА PrimaMedia.
До недавнего времени физлица могли ввезти один автомобиль в год для личного пользования по сниженной ставке. Но сейчас это "окно" частично прикрыто. Именно мощность двигателя с 1 декабря 2025 года стала главным критерием для расчета утильсбора наряду с литражом и возрастом автомобилей. Постановление правительства, принятое в ноябре (№1713), отменило льготные ставки утильсбора на автомобили мощностью свыше 160 л.с. Теперь для таких машин применяются коммерческие ставки — в десятки и сотни раз выше.
Например, размер "коммерческого" утильсбора при ввозе в РФ нового легкового автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) объемом 1-2 тысячи куб. см и мощностью 130-160 л.с. c 1 января 2026 года подрос с 667,4 тысячи рублей до 800,8 тысячи рублей, а льготная ставка на такую же новую машину для физлиц осталась на прежнем уровне 3,4 тысячи рублей. Достаточно приемлимо.
Владивостокский морской торговый порт хочет использовать беспилотную технику Управляющий директор порта Иван Радченко заявил, что планируется запуск пилотного проекта
Напомним, что именно мощность двигателя с 1 декабря 2025 года стала главным критерием для расчета утильсбора наряду с возрастом автомобилей. Постановление правительства №1713, принятое в ноябре 2025 года, отменило льготные ставки утильсбора на автомобили мощностью свыше 160 л.с. С учётом этого ввоз мощных автомобилей возрастом 3 года и старше стал экономически бессмысленным. Итоговая стоимость таких машин превысит ценники на новые автомобили, официально представленные на российском рынке.
Утилизационный сбор представляет собой налог для производителей и импортеров. Они обязаны уплачивать его за каждое произведенное или ввезенное в Россию транспортное средство. Отечественным производителям (прежде всего "АвтоВАЗу") утильсбор компенсируется государством, а размер компенсации зависит от уровня локализации производства.
Президент России Владимир Путин обнадёжил, что повышение утильсбора будет не вечным.
"Надеюсь, что и эта мера будет не вечной, и выбор у наших граждан все-таки будет восстанавливаться, будет более широким. Или по мере роста доходов, или по мере сокращения такой фискальной нагрузки". — сказал глава государства в ходе программы "Итоги года с Владимиром Путиным" 19 ноября 2025 года.
