Nakhodka.Media, 19 ноября. "Восточный Порт" стало победителем национальной премии за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры "Формула Движения — 2025" (16+). Среди десятков проектов, представленных на конкурс, контейнерный сервис "Круговой рейс" был признан лучшим решением в области грузовых перевозок, сообщает пресс-служба "Восточного Порта".
Торжественная церемония вручения премии прошла в рамках форума "Транспорт России-2025" в Москве. Награду из рук первого заместителя министра транспорта России Константина Пашкова получила генеральный директор ООО "Универсальная Логистика" (управляет АО "Восточный Порт") Ирина Ольховская.
"Этот совместный с ДелЭкспресс и ОАО "РЖД" проект — один из первых в истории сервисов по отправке контейнерных поездов по круговому бесшовному маршруту в направлении Северной и Горьковской железных дорог — "Круговой рейс". Ранее напрямую в этом направлении импортный груз не доставлялся", — отметила Ирина Ольховская.
В рамках стандартной схемы доставки грузов в центральную Россию, грузопотоки направляются на Московский транспортный узел — точку концентрации грузов. Далее они перегружаются на автомобильный транспорт и отправляются в регионы: Иваново, Ярославль, Приволжск, Юрьевец и другие. По ряду направлений расстояние доставки груза может составлять до 200 км.
При этом "Круговой рейс" направляет грузопотоки не через Москву, а напрямую в указанные локации. Таким образом исключаются длинные автоплечи до контейнерных терминалов МТУ, что приводит к сокращению транспортных издержек и, как следствие, росту экономической эффективности.
Кроме того, обеспечивается ритмичность грузовых операций за счет отсутствия затоваренности контейнерных площадок, ограничений по станциям примыкания в виду отсутствия конвенционных ограничений. Это благоприятно влияет на оборот подвижного состава.
Наблюдается синергетический эффект для операторов подвижного состава, грузоотправителей и портов, так как "Круговой рейс" возвращается в Порт, откуда был ранее отправлен. Таким образом технология формирует замкнутый цикл. Это способствует установлению баланса между импортом и экспортом в порту.
В том числе, сервис востребован ОАО "РЖД", так как обеспечивает сдвоенную операцию. Также сервис интересен еще и тем, что в его процессы интегрирована погрузка и разгрузка судна в порту.
"Инфраструктура контейнерных терминалов и станций примыкания Московского транспортного узла и Западно-Сибирской железной дороги перегружена, особенно в высокие сезоны. Это негативно сказывается на бизнесе участников рынка. Однако Северная и Горьковская железные дороги позволяют минимизировать риски попадания грузов в многомесячную "пробку", так как по факту для большинства грузопотоков эти направления транзитные, что дает возможность организовать ритмичную работу с контейнерными поездами", — отмечает генеральный директор ООО "Универсальная Логистика".
В рамках этой технологии доставка контейнеров в центральную часть России составляет 10-12 суток. Столько же идет контейнерный поезд на фитинговых платформах. Кроме того, значительно сокращается время простоя в Порту в ожидании вагонов (в 2-3 раза). При использовании такой схемы доставки, исключая "заход" контейнера на МТУ, клиент может экономить около 30 тысяч рублей за контейнер, а в некоторых случаях до 60 тысяч рублей за контейнер.
В 2024 году "Круговым рейсом" было отправлено 574 контейнера (95 единиц 20-футовых и 497 единиц 40-футовых контейнеров).
Реклама. Рекламодатель: АО "Восточный Порт".
