Nakhodka.Media, 2 сентября. После многолетнего перерыва компания Mitsubishi все таки представила новый Pajero, и это одно из самых заметных возвращений на рынке больших внедорожников. Модель сохранила имя-легенду, но получила современную платформу, обновленную технику и, как сообщается, более жесткий характер.
В основе Pajero теперь рамная конструкция от пикапа Triton. Такой выбор делает внедорожник ближе к классическим "внедорожникам" и подчеркивает его ориентацию на тяжелые маршруты, путешествия и бездорожье.
Возвращение Pajero выглядит не просто как перезапуск имени, а как попытка снова сыграть на поле больших внедорожников. Источники указывают, что модель сохранит серьезный внедорожный характер и будет ориентирована на конкуренцию с Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol и Ford Everest.
Среди ключевых особенностей — система полного привода S-AWC и современная цифровая панель приборов. По предварительным данным, Pajero оснастили 2,4-литровым дизельным двигателем с двойным турбонаддувом, а позже гамму могут расширить и гибридной версией.
Внешность модели стала более угловатой и агрессивной. Новый Pajero выглядит крупным, основательным.
Возвращение Pajero уже называют одной из главных премьер в сегменте SUV. Mitsubishi делает ставку на узнаваемое имя, серьезную технику и увеличивающийся спрос на большие рамные внедорожники.
Mitsubishi ранее остановила выпуск Pajero в 2021 году: сначала модель ушла с японского рынка в 2019-м, а затем компания завершила производство окончательно из-за снижения спроса и пересмотра стратегии. За все время существования Pajero было выпущено и продано более 3,3 млн автомобилей по всему миру.
Первая модель Mitsubishi Pajero была выпущена в 1982 году. Именно тогда началось серийное производство внедорожника, который позже стал одной из самых узнаваемых моделей марки.
