PrimaMedia, 30 марта. Бизнес-класс — продукт не массовый, а скорее, эксклюзивный, отмечают застройщики. Но грань между масс-маркетом и нишевым предложением среди новостроек Владивостока порою неразличима даже для искушённых покупателей. Каким должен быть эталонный жилой комплекс бизнес-класса, сколько стоят такие квартиры, и что ждёт этот рынок в 2026 году, рассказали девелоперы и эксперты в сфере недвижимости.
Жизнь уровнем выше — цены и спрос
На рынке новостроек бизнес-класса во Владивостоке в течение последнего года сохраняется умеренное изменение цен, отметила руководитель департамента новостроек "Этажи-Владивосток" Василиса Яровенко. В начале 2025 года средняя стоимость "евро-двухкомнатных" квартир в этом сегменте составляла порядка 312 тысяч рублей за кв. метр. На текущий момент средняя цена во Владивостоке достигла примерно 330 тысяч рублей за кв. метр.
"Важно учитывать, что показатели усреднённые. В зависимости от застройщика и конкретного жилого комплекса динамика цен может отличаться. Это связано с увеличением себестоимости строительства, стадией готовности проектов, а также локальным спросом на отдельные жилые комплексы. Текущее увеличение стоимости жилой недвижимости нельзя назвать отражением какой-либо выраженной рыночной динамики — оно носит естественный характер", — рассказала эксперт.
Федеральный застройщик зашел на Русский остров с точечным проектом рядом с масштабным КРТ Три пятиэтажных дома на 291 квартиру планируют сдать в четвертом квартале 2027 года
Стоимость студий и однокомнатных квартир в строящихся домах бизнес-класса во Владивостоке по данным Циан (18+):
- ЖК "Астон. А зори здесь тихие" — от 6,7 млн (31,9 кв. метра);
- ЖК Stark — от 8,5 млн (33,9 кв. метра);
- ЖК Five — от 8,9 млн (41,3 кв. метра);
- ЖК "Edelweiss Золотой Рог" — от 9,2 млн (34,1 кв. метра);
- ЖК "Философия" — от 10,2 млн рублей (31,4 кв. метра).
Учитывая разнообразие предложения, покупателям есть из чего выбирать. Поэтому статистика продаж может серьёзно отличаться у разных застройщиков. Рынок бизнес-класса — самый неоднородный, и не все заявленные проекты соответствуют даже минимальным критериям бизнеса.
"Бизнес-класс — продукт не массовый, а скорее, эксклюзивный. Например, в 2025 году на рынке Владивостока в этом сегменте появился только один новый проект", — отметил директор управляющей организации застройщика ООО "Астон. А зори здесь тихие" Дмитрий Лончаков.
Если говорить о тенденциях рынка, бизнес-класс остаётся продуктом, доступным кругу обеспеченных покупателей, подчеркнул он. В регионах и городах-миллионниках спрос смещён в сторону комфорт-класса, на который приходится 60–70% всех сделок. В Москве обратная ситуация — бизнес-класс стал доминантой и занял уже более половины рынка.
Более 6 млн "квадратов" строят на Дальнем Востоке: треть из них — во Владивостоке Аналитики подвели итоги динамики текущего строительства
Глава компании "ИСК Система" Алишер Аббасов рассказал, что спрос на квартиры "со статусом" остаётся стабильным в дальневосточной столице, но стал более избирательным.
"Хорошие проекты продаются, средние — стоят дольше. Покупатель предъявляет больше требований к архитектуре, видовым характеристикам, парковке, инфраструктуре и статусу проекта", — сообщил девелопер.
Причём по некоторым оценкам спрос на качественную недвижимость бизнес-класса во Владивостоке и в целом по Российской Федерации показывает устойчивую тенденцию к росту. Такой информацией поделилась эксперт в сфере недвижимости и финансов, основатель консалтингового агентства Ulanova Estate Людмила Уланова.
"Проекты, которые позволяют организовать свою жизнь на уровень выше, сегодня пользуются повышенным спросом. Но здесь важно четко понимать, какое жилье мы относим к бизнес-классу. Нестандартные планировки, премиальные материалы, небольшое количество квартир на этаже, инфраструктурная обеспеченность ("двор без машин", коворкинги, фитнес), паркинг для автомобилей, центр города — всё это отличительные черты жилья современного бизнес-класса", — рассказала Людмила Уланова.
В поисках эталонного "бизнеса"
Проектов с панорамным остеклением, высокими потолками и лапомойками во Владивостоке большое количество. И так как официальных стандартов для статусного жилья не существует, приставка "бизнес" часто употребляется в маркетинговых целях.
Директор управляющей организации застройщика ООО "Астон. А зори здесь тихие" Дмитрий Лончаков убежден, что жилой комплекс в этом сегменте не может быть "человейником" на 20 и более этажей.
"Важная особенность "бизнеса", на мой взгляд, — не более четырёх-пяти квартир на этаже. Этот критерий напрямую влияет на качество жизни и психологический комфорт резидентов. С одной стороны, небольшое количество соседей позволяет создать атмосферу добрососедства, с другой — каждый получает достаточно пространства и приватности", — рассказал Дмитрий Лончаков.
Следующий важный критерий — высокие потолки от 2,85 метров и выше. И здесь речь, по мнению Дмитрия Лончакова, не только про тренды, но и про здоровье: в квартирах с высокими потолками больше объём чистого воздуха, меньше концентрация токсинов, ниже нагрузка на зрение. Практическая польза очевидна: высокие потолки — это ещё и широкие возможности для дизайнерских и архитектурных решений, установки сложных инженерных систем и неограниченная фантазия для ремонта.
Планировки должны быть разнообразными и функциональными. Жизненные сценарии резидентов продумываются сразу на этапе создания продукта, чтобы уровень комфорта был максимальным.
С тем, что именно такие квартиры ищут покупатели, соглашается и Людмила Уланова. Но, по ее мнению, несмотря на избыток предложения, во Владивостоке качественные планировки бизнес-класса встречаются не так часто.
"Если мы немного расширим границы и поймём потребность обеспеченных людей, то увидим крайне ограниченное количество предложений квартир с современным ремонтом, двумя санузлами и наличием двух-трёх спален, что необходимо, когда у вас двое и более детей. Таких предложений мало как на вторичном рынке, так и в новостройках. Найти подобную квартиру в аренду — тоже большая удача", — рассказала эксперт.
Еще одной характерной особенностью бизнес-класса является наличие подземного паркинга с лифтом. Обеспеченность машиноместами при этом не должна быть меньше 50%.
Эксперт в сфере недвижимости также отмечает, что в современных реалиях на высоком уровне должна быть собственная инфраструктура жилого комплекса.
"Сейчас в проектах бизнес-класса популярна концепция "тапочкового города". Когда первые этажи отводятся под размещение коммерческих помещений, к примеру, кафе, салона красоты, и у резидента есть возможность, не покидая ЖК, буквально в тапочках спуститься, чтобы получить необходимые блага", — пояснил Дмитрий Лончаков.
Фасады и архитектура должны быть поводом для гордости резидентов, подчёркивает девелопер. Уровню бизнес-класса соответствуют авторские проекты, интересные решения и материалы, эстетичные фактуры, дизайнерская отделка холлов.
"Немаловажную роль играет и локация. Бизнес-класс не строится в случайной точке. Это может быть как центр города, так и перспективный, динамично развивающийся новый район, где нет ветхого жилья. Важна и инвестиционная составляющая. Когда в развитие района вкладываются средства, идёт активное строительство, значит, и жилье там будет дорожать опережающими рынок темпами", — пояснил Дмитрий Лончаков.
Отсечь всё лишнее
При этом тренд на рациональность и осознанное потребление добрался и до рынка статусной недвижимости.
"Если раньше бизнес-класс часто строился с избыточными площадями и дорогими, но не всегда востребованными решениями, то сейчас инвесторы идут к более рациональной модели: лучшее качество общих пространств, инженерии, архитектуры и сервиса при более продуманной квартирографии. Покупатель стал считать экономику владения, а не только цену покупки", — рассказал глава компании "ИСК Система" Алишер Аббасов.
"Застройщики бизнес-класса оптимизируют избыточные площади квартир, не теряя в функциональности. И здесь на первый план выходит качество исполнения. Когда законодательством не определён класс объекта, настоящими показателями уровня становятся ответственность девелопера и его стремление к высокому стандарту, — отметил Дмитрий Лончаков.
"Компактный лот в престижном доме становится идеальным форматом для бизнесменов, живущих на два города, или "стартовым капиталом" для молодого поколения. За последние пять лет этот тренд укрепился и превратил небольшие квартиры из нишевого продукта в высоколиквидный актив", — прокомментировала Людмила Уланова.
Прогнозы — взросление и проверка на прочность
Во Владивостоке проекты бизнес-класса составляют порядка 14% от общего количества новостроек. Такую статистику приводит портал Дом.рф. И всего один проект — ЖК "Миллениум" — в нише элитной недвижимости, не считая давно сданных ЖК "Пряники" и ЖК "Аквамарин".
Пик запуска новых проектов пришёлся на 2023-2024 годы. В 2025 году застройщики сбавили обороты. По прогнозам, 2026-й год будет нелёгким для рынка, но ожидаются и новые громкие анонсы в сегменте бизнес-класса.
"Скорее всего, в районе Некрасовской на месте старых частных домов может появиться такой проект. Сомневаюсь, что стройка начнётся в 2026-м, но подготовка участка и получение разрешительных документов ожидаются", — прокомментировал глава агентства недвижимости "Метры" Владимир Закурко.
Первые изображения новых общежитий на Русском острове представили в ДВФУ Концепцию каскадных корпусов разработали преподаватели и студенты университета
Перспективы приморского "бизнеса" связаны и с комплексным развитием территорий. Сегодня во Владивостоке зоны КРТ накрыли сотни гектаров. Так, в феврале администрация Владивостока подвела итоги аукциона на реализацию 6,5 га в районе Тюменской. Победил Специализированный застройщик "Тюменская" под управлением Андрея Беззубкина, руководителя группы компаний "Эдельвейс".
"Если инвестор договорится с жителями быстро, то и стройку запустят в скором времени", — прокомментировал Владимир Закурко.
Но рассчитывать на доступное жильё в рамках КРТ не приходится. Есть мнение, что вовлечение земель в строительный оборот за счёт комплексного развития территорий может привести к значительному снижению объемов строительства в ближайшее время. Причина — сложности при запуске таких проектов. Эта модель накладывает на девелоперов дополнительные расходы и обязательства, включая расселение устаревшего жилого фонда. А значит, КРТ не подходит для строительства доступного жилья.
"В большинстве случаев экономически и градостроительно эффективнее смешанные модели: бизнес плюс комфорт, плюс коммерция и общественные функции. Чистый комфорт в КРТ может давать слабую экономику территории, но всё зависит от локации, себестоимости земли и градостроительных параметров", — пояснил Алишер Аббасов.
Что касается прогнозов, они напрямую связаны с благосостоянием целевой аудитории.
"Конечно, нельзя отрицать, что в 2026-м многие бизнесы, и особенно у нас в Приморском крае, поскольку мы как раз являемся регионом малого и среднего бизнеса, в полной мере испытают на себе и рост налоговой нагрузки, и снижение спроса, а соответственно, и доходов. Маржа во многих нишах станет меньше, увеличится стоимость ошибки. Высокая ключевая ставка ЦБ уже не первый год делает кредиты дорогими. Это также ограничивает возможности развития. 2026 год для малого и среднего бизнеса — это точно не про "рывок", на мой взгляд. Это про взросление и испытание на прочность", — отметила Людмила Уланова.
Электроподстанцию для Снеговой Пади строят во Владивостоке Планируется завершить работы до конца года
На рынке недвижимости это вызовет ответную реакцию. Но сильные игроки с правильной стратегией смогут не только выстоять, но и укрепить свои позиции, считает Алишер Аббасов.
"В целом, рынок идёт к более продуманному, сбалансированному и "умному" девелопменту", — акцентировал он.
Добавим, что статистика Приморкстата несколько отличается от данных агентств недвижимости. Стоимость квартир "улучшенного качества" во Владивостоке выросла на 5,32% за 2025 год, со 188,5 тысячи до 198,8 тысячи рублей за 1 кв. метр. Такие данные опубликовал аналитический портал в феврале. Цены на "элитные" квартиры прибавили только 1,01% и увеличились с 219,5 тысячи до 221,7 тысячи рублей, тогда как в среднем сегменте рост составил 6%.
