Циклон, накрывший Владивосток 10 января, оставил после себя не только сугробы, но и менее очевидную, но настойчивую проблему для автовладельцев. Дорожные службы, работая в круглосуточном режиме, справились с основными заносами, однако сугробы и реагенты продолжают оставаться на городских магистралях. Корреспондент ИА Nakhodka.Media решил выяснить, как это соседство влияет на металл и лакокрасочное покрытие машин, и какие меры защиты действительно эффективны.
Борьба с гололедом во Владивостоке ведется с применением разных тактик. Дорожники используют как традиционную песко-соляную смесь, так и современный реагент "Бионорд". Выбор зависит от конкретной задачи: солью с песком обрабатывают проезжую часть и сложные подъемы, в то время как "Бионорд", эффективно растапливающий лед, чаще применяется на тротуарах. Его иногда сложно заметить из-за белого цвета, отмечали ранее в муниципальном предприятии "Содержание городских территорий".
Мнение экспертов: коррозия не дремлет
Опрошенные специалисты единодушно заявили, что комбинация снега и реагентов создает агрессивную среду, ведущую к ускоренной коррозии кузова и повреждению лакокрасочного покрытия.
"Снег и реагенты подвергают кузов очень сильной коррозии. После мойки часто остаются следы, особенно заметные по нижней части кузова или на капоте. Отмывается эта смесь из рук вон плохо. Кроме того, после поездки по такой дороге на кузове образуется сильная статика, притягивающая грязь. Чтобы привести автомобиль в порядок, необходима как минимум двухфазная мойка", — рассказал автомойщик автомастерской LevelUp Кирилл Соболев.
Специалисты подчеркивают, что главный враг — время. Длительный контакт с реагентом губителен для металла.
"Это будет коррозия. Металл начнет ржаветь, возможны точечные повреждения кузова", — подтвердили в автомойке Wash me.
Защита автомобиля: от оперативной чистки до комплексного ухода
Что же может сделать в условиях зимней непогоды автовладелец для своего автомобиля? Эксперты сходятся в нескольких ключевых рекомендациях. Первое и самое простое правило — машину после снегопада и поездок по обработанным дорогам необходимо очищать как можно скорее. При этом важно не просто смести снег, а тщательно смыть реагенты, которые, подобно губке, удерживают влагу у кузова. Для самой мойки лучше выбирать профессиональные услуги.
"Лучше ездить на автомойку, там всё сделают аккуратно. Желательно всё это делать с заведённым автомобилем, на холодную подобные процедуры проводить не стоит", — советуют специалисты LevelUp и Wash me.
Эксперты также предостерегают от использования скребков, которые царапают поверхность, и от резких перепадов температур, например, мытья горячей водой на морозе, что может привести к трещинам стекол.
Долгосрочную защиту обеспечивают специальные покрытия. Речь идет либо о графеновом покрытии, либо об обработке аквасовым полимером, которые создают барьер для воздействия на лакокрасочное покрытие. Также крайне полезна периодическая мойка днища для защиты скрытых полостей кузова.
"Все зависит от бюджета. Естественно, желательно делать защитное покрытие по кузову. Я также рекомендую мойку днища и двухфазную мойку кузова: из-за эффекта шампуня во второй фазе грязь меньше липнет, реагент уходит быстрее. Добавление жидкого воска создает сильный гидрофобный эффект — влага скатывается с кузова каплями, и машина остается сухой и чистой дольше", — поделился подробным алгоритмом ухода эксперт автомойки Wash me.
Ранее тренер-преподаватель Дальневосточного Центра высшего водительского мастерства "Лига-М" Игорь Алёхин рассказал корреспонденту ИА PrimaMedia о наиболее часто встречающихся нештатных ситуациях на дороге зимой.
