Метро в Москве открылось в 1935 году, и это было событие, которое сравнивали с полётом в космос. Хотя до космоса оставалось ещё почти тридцать лет. Первые станции строили вручную, в тяжёлых условиях, но так, чтобы они выглядели как дворцы. И до сих пор московское метро считается одним из самых красивых в мире. А начиналось всё с одной линии и тринадцати станций.
Зачем вообще строили метро
Москва в двадцатые и тридцатые годы росла быстро. Трамваи не справлялись, улицы были забиты, люди тратили на дорогу до работы по часу, а то и больше. Власти решили, что нужен новый вид транспорта, подземный. В 1931 году приняли решение о строительстве метро. Сначала хотели проложить линию по поверхности, но потом отказались, слишком много сносов и неудобств. Так родилось метро подземное.
Как строили
Тогда не было современной техники, не было автоматики. Копали лопатами, вывозили грунт на тачках и вагонетках. В шахтах было тесно, душно, опасно. Работали в три смены, днём и ночью. Иногда случались обвалы, были жертвы. Но стройку не останавливали, сроки были жёсткие.
Использовали и щиты для проходки тоннелей, специальные металлические конструкции, которые позволяли копать под землёй без обрушений. Но большая часть работы всё равно делалась руками.
Первая линия
Первая линия, Сокольническая, открылась 15 мая 1935 года. Она шла от "Сокольников" до "Парка культуры" и насчитывала 13 станций. Поезда шли с интервалом в несколько минут, и для того времени это было чудом. Москвичи приходили в метро просто так, покататься, посмотреть.
Станции строили с размахом. Мрамор, гранит, мозаика, скульптуры, лепнина. Каждая станция была со своим лицом. "Кропоткинская" с колоннами и сводами. "Комсомольская" с мозаикой. "Маяковская" с куполом и мозаичными панно.
