По сравнению с прошлым годом грузооборот Дальтрансугля уменьшился на 10% в связи со снижением поставок грузов из-за дефицита пропускной и провозной способности железных дорог в восточном направлении, сообщает пресс-служба Дальтрансугля.
Для увеличения грузопотока в восточном направлении Дальтрансуголь построил 11 км железнодорожных путей необщего пользования и приступил к прокладке 600 метров путей общего пользования. Кроме этого, реализует комплексный инвестиционный проект по увеличению перерабатывающих мощностей терминала в 40 млн тонн угля в год. Хотя уже сейчас оборудование готово экспортировать в страны АТР 33 млн тонн.
"Мы перегружаем не только уголь Дальнего Востока, также из Кузбасса, Хакасии, Забайкалья и так далее. В стране угля добывается много, и планов на дальнейшую добычу еще больше. Самое выгодное — везти уголь на экспорт, чтобы бизнес приносил стране хорошую маржинальность, выплачивал больше налогов и давал высокооплачиваемую работу местным жителям", — сказал директор Дальтрансугля Владимир Долгополов.
Справка: АО "Дальтрансуголь" располагает открытыми складами с возможностью единовременного хранения до 1,2 млн тонн угля. На складе обрабатывается 16 различных марок угля. Собственная железнодорожная инфраструктура терминала имеет протяженность 45,13 км, все железнодорожные приемоотправочные пути способны принимать поезда массой 7100 тонн. Предприятие владеет восьмью маневровыми тепловозами. Вагонный парк на 80% состоит из вагонов.
Для обеспечения высокого уровня информатизации процессов доставки и перевалки угля в АО "Дальтрансуголь" внедрена логистическая система ILSAR.
Штат терминала состоит из 694 сотрудников.
