Фотографии сошедших с железнодорожных путей угольных вагонов прислал в редакцию ИА PrimaMedia один из жителей микрорайона "Мыс Астафьева" Находкинского городского округа. По словам очевидца, снимки были сделаны напротив проходной угольного терминала ООО "Аттис Энтерпрайс". От комментариев в компании отказались.
Событие, о котором сообщил редакции ИА PrimaMedia житель микрорайона "Мыс Астафьева", произошло в субботу, 8 апреля. Как хорошо видно на снимках, сход колес с рельсов повлек за собой опасный наклон вагонов состава, перевозящего уголь.
Корр. ИА PrimaMedia связался с представителем службы корпоративных коммуникаций Владивостокского отделения ДВЖД Александром Артамоновым, который подтвердил информацию.
— Действительно, вагоны с углем сошли с рельсов на частных ж/д путях. По счастью, на работу железной дороги в целом это не влияет и безопасности следования поездов не угрожает, — сказал он по телефону.
В приемной ООО "Аттис Энтерпрайс" информацию о сходе вагонов с рельсов в принципе не опровергли и даже перевели звонок на сотрудника, отвечающего за перевозки. Однако трубку никто не взял. Позднее в приемной сообщили, что комментарии по этому вопросу в компании никто давать не будет.
А между тем, как сообщало ИА PrimaMedia ранее, ДВЖД согласовала стивидору ООО "Компания "Аттис Энтерпрайс" повышение объема перевозок угля до 100 вагонов в сутки. При этом опытная перегрузка была намечена на март, предполагалось, что в случае ее успеха дополнительные вагоны с углем из Западной Сибири начнут поступать на станцию Мыс Астафьева регулярно.
По самым грубым подсчетам, повышение объемов перевозки угля на мыс Астафьева составит несколько сот тысяч тонн в год. При этом, как следует из протокола совещания, которое провел заместитель начальника Дальневосточной железной дороги Игорь Филатов 18 января 2017 года (копии протокола и допсоглашения к договору имеются в распоряжении редакции), ни о каком строительстве дополнительных путей или модернизации существующих, как это обычно бывает в подобных случаях, речи не идет. Как и о получении технических условий на согласование увеличения объемов перегрузки угля, против чего, кстати говоря, так сильно возражают жители мыса Астафьева. В то же время на совещании шла речь о распространении опыта "ООО "Компания "Аттис Энтерпрайс" по организации кольцевых маршрутов.
Напомним, губернатор Приморского края Владимир Миклушевский взял под личный контроль ситуацию с угольной перевалкой в Находкинском городском округе. По инициативе руководителя, активизировалась работа по выявлению перевальщиков, не способных обеспечить цивилизованную, грамотную и безопасную для населения перегрузку угля на территории портов Находки. Так, в марте в результате административного расследования Роспотребнадзора была временно приостановлена деятельность ЗАО "Порт Восточные ворота – Приморский завод" по сортировке и очистке угля. Причина — неоднократные нарушения правил охраны атмосферного воздуха при производстве погрузо-разгрузочных работ по перевалке угля, использование дробильно-сортировочного оборудования, не учтенного в инвентаризации источников выбросов вредных веществ в атмосферу и, как следствие, отсутствие их в разрешении на выброс вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Уголь наступает: жителей мыса Астафьева в Находке ждут сотни тысяч дополнительных тонн
Из-за угольной пыли в Находке приостановили работу ЗАО "Порт Восточные ворота"
