Сегодня мы не представляем поездку без голосового помощника, который подскажет каждый поворот и предупредит о пробках. Но ещё 30–40 лет назад водители в Советском Союзе пересекали страну, имея лишь бумажный атлас, указатели и собственную смекалку. И они добирались до цели. Как? Рассказываем по порядку.
Атлас
Главным ориентиром служили карты и атласы дорог, выпускаемые издательством ГУГК. Они лежали в каждой машине, в бардачке, под сиденьем, на задней полке.
Карты были детальными. Указывались города, сёла, километраж, рельеф, реки, железные дороги. Но они быстро устаревали. Новые посёлки и дороги появлялись, а карты — нет. Водители к этому привыкли и всегда делали поправку на "возраст" бумаги. Перед выездом маршрут изучали дома, разворачивали атлас на столе и мысленно проезжали весь путь. Запоминали города, реки, развилки. Некоторые выписывали ориентиры на отдельный лист и клали на приборную панель.
Местные жители — живые навигаторы
Остановиться на трассе и спросить дорогу у прохожего было нормой. Местные давали точные и понятные ориентиры. Люди охотно помогали, объясняли, а иногда и рисовали схемы на бумаге. Дальнобойщики ценились особенно. Если на пути попадалась фура, идущая по нужному направлению, водители "садились на хвост", пристраивались следом и ехали за ней.
Счетчик пробега и километровые столбы
Вдоль дорог стояли столбы с цифрами — расстояние до ближайшего города. Водитель сверял их с картой и понимал, где он находится. А спидометр и одометр становились навигационными инструментами. Если от Тулы до поворота на Орёл 112 километров, то водитель сбрасывал счётчик, отматывал это расстояние и начинал искать поворот. Метод требовал внимания, но работал безотказно.
Заправки
АЗС на трассах стояли не случайно. Водители знали их расположение и использовали как информационные центры. На заправке уточняли маршрут, смотрели карту, общались с другими шофёрами.
Трудно, но интересно
Да, на советских дорогах было легко заблудиться. Особенно ночью, в непогоду, в незнакомых местах. Но это воспитывало в людях то, чего сегодня почти не осталось: внимательность, терпение, умение общаться, доверять интуиции и выкручиваться в любой ситуации. Каждая поездка становилась маленьким приключением, и именно поэтому о тех дорогах вспоминают с теплотой и улыбкой.
