Nakhodka.Media, 8 декабря. В начале сентября в ТОР "Приморье" запустили первую очередь крупного логистического комплекса. Проект создаст порядка 6 тысяч рабочих мест, ускорит доставку товаров и даст местному бизнесу возможности для хранения, отгрузки и продвижения продукции. О том, как в регионе развивается логистическая инфраструктура, в интервью рассказала первый вице-губернатор — председатель Правительства Приморского края Вера Щербина.
— Сколько складских и транспортных хабов планируется построить в Приморье до 2030 года?
— Начнем с того, что мы уже реализуем. Это транспортно-логистический центр в Артеме, крупнейший сухой порт. Владимир Владимирович Путин открыл первую очередь объектов этого центра на ВЭФ-2025. Проект реализуется по плану, с привлечением льгот, которые установлены федеральном законодательством. Скоро сухой порт будет полноценно введен в эксплуатацию.
Полным ходом идет развитие портов Суходол и Первомайский. И если первый — это уголь и сыпучие грузы, то второй — в основном контейнерные перевозки. Кроме того, ведется строительство Владивостокского узла Северного морского пути. Это федеральная программа, в которой мы являемся участниками. Есть поручение Президента России — построить здесь крупную, мощную, современную судоверфь.
— Как Приморье помогает в реализации этого масштабного проекта?
— Мы уже выделили земельный участок, ведем переговоры с инвестором. Обсуждаем, какие будем задействовать инструменты для создания всей необходимой инфраструктуры.
Владивосток — логистический центр, но логистические объекты расположены у нас на территории всего Приморского края. Логистика обеспечивает 25% ВРП, и к 2030 году мы планируем значительно увеличить эту цифру. Считаем, что именно логистика долгие годы будет является основной отраслью, которая формирует доходы бюджета.
— В Хасанском округе планируют построить пограничный переход с КНДР, рядом с рекой Туманной. На проект выделено почти 3 миллиарда рублей, завершение — до 2027 года. Зачем он нужен, какие товары будут проходить через него?
— Все, что касается моста с Корейской Народно-Демократической Республикой, — это решение федеральных органов власти. Соответственно, и средства на эти цели идут федеральные. Но мы не можем не радоваться, поскольку наши отношения с КНДР находятся сейчас на подъеме. И это не только экономические связи, это и гуманитарные, спортивные.
Я знаю, что российские туристы проявляют большой интерес к отдыху на берегах моря в КНДР. Это как жители Приморья, так и жители других регионов страны, которые отправляются в Корейскую Народно-Демократическую Республику через территорию Приморского края, через нашего аккредитованного туроператора и наш аэропорт.
Новый мост может быть задействован также для перевозки грузов. Мы проводим много мероприятий, чтобы товарообмен между нашими странами увеличивался. Это ярмарки, выставки. Вы наверняка видели: корейские товары присутствуют на полках наших магазинов. Ведем переговоры о поставках продукции из Приморского края в КНДР. Поэтому, уверена, этот мост будет значить намного больше, чем просто мост дружбы. Он будет способствовать развитию экономики обеих стран.
Вера Щербина. Фото: пресс-служба правительства Приморского края
— На какой экономический эффект рассчитывает край от создания новых логистических коридоров, в том числе с Китаем и КНДР?
— У нас — шесть портов и 20 морских терминалов в Приморском крае. Мы ведем торговлю со 107 странами. Крупные экономические взаимоотношения связывают Приморский край с Китайской Народной Республикой. У нас реализуется более 40 крупных инвестиционных проектов с китайским капиталом. Самый крупный — с компанией "ЛегендАгро", планируется создание зернового порта.
Развивается пограничная инфраструктура. Пропускная способность автомобильных погранпереходов только за девять месяцев текущего года увеличилась на 30%. 185 тысяч грузовых автомобилей уже пересекли границу.
Завершается строительство новых пунктов пропуска в Пограничном и Краскино, после ввода в эксплуатацию их мощности увеличатся почти в 10 раз. Это новый товарообмен, новые налоги в бюджет и пропускная способность, которая позволит поставлять в Китай продукцию не только из Приморского края, но и со всей Российской Федерации.
— Какую роль ТОР "Приморье" играет в развитии логистической сети края?
— Льготные налоговые режимы дают мощный экономический эффект. В регион зашел крупный игрок — "Вайлдберриз". Это современные складские помещения, высокотехнологичные роботизированные рабочие места, которые будут привлекать молодежь.
Кроме того, у нас есть оптово-распределительный центр в Приморье, который будет работать на поставку товаров по всей стране. Он имеет все необходимые мощности, в том числе мультитемпературные склады.
На территории края созданы условия для оптовой и розничной торговли продуктами питания. Есть крупные предприятия, которые строят холодильные складские помещения. Это ООО "Тейт Продюс", который является владельцем холодильного склада на 2,5 тысячи тонн. Предприятие имеет удобное расположение — в самом центре территории опережающего развития "Приморье", что создает дополнительные преимущества для оказания логистических услуг на юге края. Холодильный комплекс способен одновременно принимать и обрабатывать три большегрузных автомобиля-рефрижератора.
ООО "Терра" — тоже крупный складской комплекс, основным видом деятельности которого является складирование и хранение широкой номенклатуры грузов и товаров. Комплекс возведен под нужды крупных сетевых и торговых компаний, где в настоящее время работает федеральный продуктовый ритейлер "Светофор".
Таким образом, мы создаем такие условия и такие возможности для бизнеса, как крупного, так и среднего, чтобы он здесь формировал заказы для других субъектов России, создавая при этом налоговую базу для Приморского края.
— Приморье ждет запуска международной территории опережающего развития, закон подписал Владимир Путин. Какая работа проводится сейчас в преддверии открытия МТОР?
— Закон о Международной ТОР вступает в силу 1 января. Инициатива принята на федеральном уровне. МТОР — это новые льготные налоговые режимы для совместных предприятий с российским и иностранным капиталом. И уже есть инвесторы, которые интересуются этими преференциями.
Новый преференциальный режим будет работать в бухте Суходол. Придут инвесторы с аграрной специализацией. Будет построен специальный зерновой порт. Там же будет агропарк. Появятся новые рабочие места, современное производство и новые налоговые отчисления. Проект стоит 7 миллиардов рублей.
Уверена, в дальнейшем будут и другие инвесторы. Мы уже ведем переговоры с китайскими партнерами в области переработки мусора. Говорим о создании туристических центров, курортов. Будут разрабатываться новые площадки, чтобы создать условия для туриста, как российского, так и иностранного, у нас в крае.
— Приморье возглавляет рейтинг российских регионов по продуктивности сотрудничества с Китаем. Какие отрасли, какие проекты дают такой эффект?
— В стадии проработки завод по производству металлоконструкций. Это очень актуально для строительной отрасли. Ещё один важный проект — это завод по утилизации мусора.
Хотела бы сказать еще о гуманитарных связях. Они активно развиваются со всеми странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Сейчас наиболее активно работаем в Китае. В начале декабря пройдут дни Приморского края в провинции Ляонин, в городе Шэньяне. Мы повезем туда своих артистов. В следующем году планируем Дни Приморского края в Гуандуне. И это действительно даёт возможности не только насладиться искусством двух стран, но и наладить новые контакты, провести деловые встречи и переговоры, решить многие важные вопросы, в том числе по привлечению новых инвесторов в регион.
