Путин лично запустит первую очередь НЗМУ и новые заводы на ВЭФ-2026
11:04
В пик сезона МТС прокачала мобильную сеть в Андреевке
15:05
"Восточный Порт": с заботой о морских млекопитающих
14:30
На набережной ДВФУ во Владивостоке строят парк и павильоны к ВЭФ: как там сейчас
13:55
Массовые облавы на пьяных водителей пройдут в Приморье на выходных
12:55
Шесть километров над морем: экотропа в Находке готовится к открытию
11:30
Наталья Набойченко: На площадке "Медового раздолья" ежегодно собирается более 5 тысяч гостей
10:30
Сергей Серов: Находка, как мать, которая тебя всегда оберегает
10:30
В бургерах пяти сетей нашли кишечную палочку: полный список
10:00
7 августа в истории: симпозиум ученых, аукцион золотых изделий, находкинская теннисистка
09:00
Погода переломится: синоптики обещают смену сценария — прогноз на 7 августа для Приморья
07:00
Бензин идет вниз, Pajero возвращается, а мошенники — под суд: новости 6 августа
6 августа, 19:30
Аналитика ВТБ: рыночная ипотека отыгрывает позиции
6 августа, 19:30
На трассе "Артем - Находка" Chaser завалил на крыши две машины
6 августа, 18:20
ТОСы Находки организовали летний досуг для детей во дворах
6 августа, 18:00
От фронтовых газет — к семейным альбомам: в Находке презентовали репринтное издание
6 августа, 16:35

В России спрогнозировали рост российского неэнергетического экспорта

Доля неэнергетического экспорта РФ может превысить 30% к 2040 году
25 ноября 2025, 22:00
Бизнес
Контейнеры в тыловой части Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
Контейнеры в тыловой части
Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

PrimaMedia, 25 ноября 2025. Через 15 лет доля неэнергетического экспорта вырастет до 31,7% против 26% в 2024 году, следует из результатов совместного исследования центра экономики инфраструктуры (ЦЭИ) и группы компаний "Дело".

В исследовании отмечается, что по темпам роста (+2,6% в год) он заметно обгонит продукцию ТЭК (+0,5%), хотя поставки углеводородов останутся основой экспорта и в 2040 году.

"Неэнергетический экспорт будет активнее прирастать в удаленных странах АТР, соседних странах с ожидаемыми высокими темпами экономического роста — Центральная Азия, Турция, а также в ближневосточных странах, традиционно предъявляющих высокий спрос на продукцию российского сельского хозяйства", — отмечается в докладе "Торговля России на перекрестке глобальных перемен: к чему готовиться и на что ориентироваться".

Также эксперты отмечают, что среди товаров с высоким потенциалом роста энергетику представляет только природный газ с прогнозом роста 2,8% в год в 2025-2040гг. 
Остальное — это продукция химической промышленности (+4,6% ежегодно), зерновые (+3,7%), цветные металлы (+3,3%), оборудование и транспорт (+3%), удобрения (+2,6%).

При этом основным покупателем энергетической продукции будут страны Азии. Поставкам российской нефти авторы доклада прогнозируют стагнацию, а хуже всего придется угольной промышленности: экспорт угля — единственная статья, которой авторы доклада предрекают не рост, а снижение на 0,8% в год. Таким образом, поставки упадут на 11,6% к 2040 году.

Ожидается, что через 15 лет совокупный объем российского экспорта превысит 1,1 млрд тонн в год. Это на 168,8 млн тонн (+18%) больше по сравнению с текущими показателями, что соответствует среднегодовому темпу в 1,1%.

При этом центры экономического роста смещаются в сторону стран Глобального Юга: прежде всего, Индии, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Африки. Эксперты считают, что в этих регионах сформируется более 80% нового мирового спроса, что делает их приоритетными направлениями для российской внешнеэкономической стратегии.

"России предстоит не просто адаптироваться к новым реалиям, но и использовать открывающиеся возможности для укрепления своих позиций на международных рынках", — говорит президент ЦЭИ Владимир Косой.

Директор по стратегическому маркетингу группы компаний "Дело" Максим Шишков указывает на новую геометрию товарных потоков, где на переднем крае находятся страны Азии и Африки.

"Как оператор цепочек поставок, мы активно участвуем в дискуссии по оценке объемов торговли, изменениям точек зарождения и потребления грузов, что позволяет сфокусироваться на расшивке узких мест и сформировать конкурентоспособные логистические предложения мирового уровня", — отметил он.

10309
118
139