PriamurMedia, 31 октября 2025. Минпромторг России объявил об отсрочке до 1 декабря введения новых правил расчета утилизационного сбора на один месяц. Решение принято в результате беспрецедентного давления граждан, бизнеса и региональных политиков, которые выступали против повышения платежей. Дополнительное время позволит завершить уже оплаченные заказы автомобилей по действующим тарифам.
В результате беспрецедентного давления вице-премьер правительства РФ Денис Мантуров поручил Минпромторгу пересмотреть сроки. 31 октября ведомство объявило о переносе даты с 1 ноября на 1 декабря 2025 года. Переносу способствовало желание учесть интересы граждан, заказавших и оплативших автомобили после опубликования проекта, а также тех, кто столкнулся с задержками при доставке.
Напомним, утильсбор в России появился в 2012 году. Его изначальная цель была экологической — обеспечить переработку автомобилей после завершения срока службы. С момента введения сбор неоднократно поднимался, особенно в октябре 2024 года на 70-85%.
12 сентября 2025 года Минпромторг России подготовил принципиально новую методику расчета утилизационного сбора. Главное изменение — введение прогрессивной шкалы в зависимости от мощности двигателя. Самое болезненное для покупателей: физические лица теряли бы льготные коэффициенты на автомобили мощностью свыше 160 л.с., переходя на коммерческие тарифы с многократным повышением платежа.
Проект вызвал абсолютный рекорд возмущения. На портале проектов нормативных актов документ собрал более 120 тысяч дизлайков против примерно 600 лайков.
Наиболее заметный протест был в автомобилизированном Приморском крае, где большинство автопарка составляют японские бэушные машины до 160 л.с. 11 октября во Владивостоке состоялся согласованный митинг, собравший около 400-500 участников. Некоторые депутаты ЗС Приморского края также выступили с требованиями отменить новые ставки и обеспечить прозрачность расходования средств.
"Прощай, любимый Прадик": эксперты о новых правилах утильсбора с 1 ноября Ужесточения могут обрушить автоимпорт из Китая и Южной Кореи, но для официальных дилеров это плюс
Лидер ЛДПР в Приморье заявил, что платеж утильсбора превратился в инструмент протекционизма. Бизнес-сообщество также поднялось на борьбу: глава "Деловой России" направил письмо первому вице-премьеру Денису Мантурову с просьбой отсрочить введение новых параметров.
Введение скорректировали, согласно новой методике, базовая ставка утилизационного сбора будет зависеть от типа, объема двигателя и его мощности по прогрессивной шкале.
Главное — сохранение льготных коэффициентов для физлиц, ввозящих автомобили для личного пользования мощностью до 160 л.с. Такие машины остаются в категории минимальных ставок: 3 400 рублей за новый и 5 200 рублей за авто старше трех лет. Минпромторг подчеркивает, что доля таких машин в российском автопарке превышает 80%, на Дальнем Востоке достигает 95%.
Однако машины мощностью свыше 160 л.с. теряют привилегию и переходят на коммерческие тарифы — многократное повышение платежа. Минпромторг обещает, что изменения не коснутся тех, кто уже оплатил сбор по старым параметрам до 30 октября.
Официально Минпромторг объясняет повышение тарифов борьбой с серым импортом. Глава ведомства Антон Алиханов указывает на то, что из 73% ввезенных за девять месяцев 2025 года машин большинство импортировалось как раз физлицами. По его словам, дилеры используют практику серых продаж: закупают машины якобы для личного пользования, но затем перепродают через официальные центры.
Косвенная цель — поддержать отечественных и китайских производителей, запустивших сборку в России. Инвестиции становятся нерентабельными из-за низких импортных цен.
Депутаты Госдумы просят Мишустина спасти Дальний Восток и Сибирь от утильсбора Представители регионов направили премьеру обращение — просят дать детальное обоснование и анализ последствий инициативы Минпромторга
Отсрочкой на месяц вопрос не исчерпан. Правительство не намерено отказываться от идеи повышения утильсбора. 1 декабря 2025 года новые правила вступят в силу и рынок импортных автомобилей претерпит качественные изменения. По прогнозам, ввоз машин мощностью свыше 160 л.с. может упасть вдвое.
Отличительной чертой предстоящего месяца будет цифровая гонка: люди постараются оформить заказ и оплатить до 1 декабря, чтобы завершить таможенные процедуры по старым расценкам. Аналогичная ситуация наблюдалась перед предыдущими повышениями утильсбора.
То есть отсрочка — это не отступление правительства, а тактическое маневрирование, позволяющее смягчить первоначальный удар и выпустить пар.
