Декабрьское бурное море всегда является страшным испытанием для десятков рыболовных судов. Некоторые его не проходят, и тогда происходит трагедия. Так получилось и с СРТ "Свияга" из Находки, который не вернулся из рейса в декабре 1957 года. История гибели судна в материале ИА Nakhodka.Media, подготовленном на основе информации из открытых источников, архивов городского Музейно-выставочного центра и библиотек, а также исследований писателей и краеведов.
СРТ-706 "Свияга" — был построен в 1957 году в СССР. На момент выходя в море это был новейшим траулером.
10 декабря 1957 года во время шторма траулер затонул в районе Второго Курильского пролива. Погибли 14 рыбаков.
Зловещая лоция
Вот как описывает место трагедии лоция Охотского моря:
"Второй Курильский пролив отделяет остров Парамушир от острова Шумшу. Наименьшая ширина пролива 1 миля. Берега пролива, в особенности восточный, высокие, преимущественно крутые и обрывистые. Глубины в проливе неровные и колеблются от 8 до 57 м. Стоянка на якоре во Втором Курильском проливе опасна, особенно в осенне-зимний период, когда чаще всего наблюдаются штормовые ветры. Скорость штормового ветра зимой может достигать 55 м/сек. При усилении ветра всех направлений до 8-9 баллов рекомендуется выйти за пределы пролива. При стоянке на якоре необходимо учитывать смену направления течения. Приливное течение сопровождается толчеей и водоворотами. Суда, стоящие на якоре, часто разворачивает носом против течения, а не против ветра. При ветрах, дующих с гор, вдоль западного берега залива, стоянка здесь становится опасной…"
"К этому следует добавить мрачные названия опасностей: банка Скалистая, скала Чертов Палец, скалы Темные, мыс Противный, мыс Шумный", — добавляет в своих трудах писатель-исследователь Юрий Меринов.
Вид на город со стороны памятника "Скорбящая мать", г. Находка. Фото: ИА Nakhodka.Media
Катастрофа
10 декабря 1957 года в районе Второго Курильского пролива судно у борта "Самарканда" ожидало своей очереди на перегруз камбалы. Механики разобрали главный двигатель для текущего обслуживания. Налетевший порыв ураганного ветра оказался страшным сюрпризом. Шквал словно нитки порвал носовые и кормовые швартовные концы траулера. И через какое-то время беспомощное рыболовное суденышко без рабочей силовой установки затащило прямо на форштевень огромной плавбазы "Кижуч". Удар был страшен.
В днищевой части машинного отделения лопнули сварные швы обшивки. С тяжелыми повреждениями корпуса и оторванными якорями "Свиягу" понесло ураганным ветром и волнами по проливу в Охотское море.
Капитан траулера Маркин надеялся успеть собрать двигатель и укрыться на рейде Большом у острова Шумшу. Но судьба распорядилась иначе, они не успели.
Посреди шторма от сильной вибрации лопнувшие швы разошлись окончательно, и вода хлынула внутрь. Прямо на выходе из пролива "Свияга" на глазах у экипажей судов, стоящих неподалеку, стремительно ушла на дно.
На поиски выживших ринулись плавбаза "Кижуч", СРТ "Аксаут", теплоход "Самарканд", СРТ-1032. Траулер "Аксаут" извлек из воды восемь человек, среди них матрос А. С. Гобелков, засольный мастер В. А. Филинов, третий механик А. Гладков, старпом А. А. Дунаенко, матрос А. П. Баклашов, капитан С. В. Маркин. Еще двоих рыбаков спас "Самарканд". 14 человек погибли.
Мемориальная доска в память о погибших членах экипажа СРТ "Свияга", г. Находка. Фото: ИА Nakhodka.Media
Судьба спасенных
Только чудом можно объяснить то, что капитан "Свияги" остался жив. С борта "Аксаута" заметили дрейфующий по воде тулуп. Когда его подцепили багром, нашли под ним человека без признаков жизни. Спасло капитана то, что под тулупом получилась воздушная подушка, которая и позволила дышать и выжить.
После трагедии Сергей Васильевич Маркин еще долго работал, имел ряд наград.
Спасённый Альберт Степанович Гобелков, в 1957 году окончил ДМУ и ушёл на "Свияге" в свой первый рейс.
После трагедии он еще 26 лет ходил в море и ушёл с предприятия в должности старпома. Перевелся во Владивосток на рыбокомбинат, был там капитаном до выхода на пенсию.
Много лет отдал морю и Валентин Алексеевич Филинов. Прошел путь от засольного мастера до капитана. В 1957 году судьба его тоже пощадила. Рыбаки "Аксаута" вытащили его с помощью швартовной выброски. Валентин Филинов рыбачил еще долго.
В память о рыбаках
14 рыбаков "Свияги" поглотило море. По инициативе Марии Антоновны Ивановой, тогда руководителя общественной организации "Находкинский родовед", и просьбе родственников погибших моряков траулера, руководство ОАО НБАМР, которым на тот момент руководил Анатолий Колесниченко, приняло решение установить мемориальную доску погибшим морякам СРТ "Свияга" ко Дню Рыбака на памятнике "Скорбящая мать". Мемориальная доска была установлена в 2005 году ниже мемориальной доски погибшим рыбакам СРТ "Бокситогорск".
Памятник "Скорбящая мать", г. Находка. Фото: ИА Nakhodka.Media
