11 августа. Сегодня Владивосток, кажется, невозможно представить без этого грандиозного инженерного сооружения. Ровно 12 лет назад в краевой столице торжественно открыли мост через бухту Золотой Рог. На два дня он стал прогулочной площадкой для жителей и гостей города. А уже 13 августа по мосту открыли автомобильное движение. Это событие стало поводом напомнить о том, как возводили развязки и мостовые сооружения в приморской столице — читайте обзор ИА PrimaMedia.
Екатерина Панова. Владивосток прославился своими мостами — Золотым и Русским — построенными к саммиту АТЭС 2012 года. Многие специально приезжают в приморскую столицу, чтобы полюбоваться этими грандиозными сооружениями. Однако помимо Русского и Золотого в приморской столице есть и другие мостовые сооружения, которые выполняют важную функцию — разгружают автомобильное движение.
11 августа 2022 года отмечают 10 лет Золотому мосту. Кроме того, в этот же день был открыт низководный мост, который связал "по воде" Владивосток и Надеждинский район Приморья. О том, как возводили развязки и мосты — в обзоре ИА PrimaMedia.
Самый старый мост Владивостока — Казанский — был построен в 1928 году. Этот мост знаменит тем, что он стал первым цельнометаллическим сварным понтоном в СССР. Его спроектировал и сварил тогдашний ректор Дальневосточного государственного университета Виктор Вологдин со своими помощниками. Намного позже по такой же технологии был построен цельносварной мост Патона в Киеве.
В это трудно поверить, но согласно записям в документации того времени, Казанский мост собственноручно за 20 дней сварили четыре сварщика. Причем работы выполнялись зимой при 40-градусных морозах и недостатке материалов.