13 марта. Дальневосточное управление Росприроднадзора обратилось в суд с иском к владельцу севшего на мель у берегов Находки Приморского края иностранного судна RISE SHINE с требованием заплатить более 346 млн рублей за экологический ущерб, причиненный акватории бухты. Судовладелец на связь не выходит, судно с 2021 года продолжает стоять на мели и разваливаться, сообщает ИА Nakhodka.Media.
Росприроднадзор выполнил расчет вреда, причиненного акватории залива Восток (мыс Козина) Японского моря севшим на мель судна RISE SHINE, который составил 346,011 млн рублей. Судовладельцем является компания OFTEN TRADING COMPANY LIMITED.
В связи с тем, что компания OFTEN TRADING COMPANY LIMITED не возместила вред добровольно, Росприроднадзор обратился с иском в суд.
Напомним, 9 ноября 2021 года китайский контейнеровоз "Rise Shine" (под флагом Панамы) сел на мель в районе поселка Приискового в Находке.
В результате происшествия в машинном отделении судна образовалась пробоина, на борту оставался экипаж из 14-ти человек. Несмотря на то, что изначально моряки были в безопасности, возможная деформация и риск утечки нефтепродуктов вынудили капитана отправить сообщение с просьбой об эвакуации. На борту аварийного судна находилось 199 40-футовых контейнеров с товарами народного потребления общей массой более 1,6 тысячи тонн.
Впоследствии российские власти и бизнес сняли экипаж и груз с судна. Так как судовладелец дистанцировался от решения проблем севшего на мель контейнеровоза, он оказался брошенным, неоднократно подвергался мародерству, находится на грани разлома.
— Судно имеет дыры и трещины. Оно разломано пополам. Что может привести к негативным последствиям, так как в танках присутствует обводненный мазут по действующую ватерлинию, — заявила в январе 2023 года представитель Дальневосточного межрегионального управления Росприроднадзора Елена Горожанкина. — Существует подвижка судна. Мы это замечали недавно. Еще в сентябре прошлого года нос судна повернуло к береговой полосе и немного накренило.
Ситуация с севшим на мель RISE SHINE неоднократно становилась объектом обсуждения заинтересованных сторон в Находке.
Горожанкина также сообщила, что снятие судна с мели в компетенцию Роспотребнадзора не входит. По ее словам, в Находкинской транспортной прокуратуре часто проходят собрания рабочей группы из представителей различных ведомств, на которых обсуждается, кто же все-таки будет снимать судно. И в настоящее время необходимо сделать запрос в Дальневосточное таможенное управление о том, перешло ли судно в собственность Российской Федерации. Дальнейшая судьба корабля будет находиться в компетенции ДВТУ.